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膜結(jié)構(gòu)車棚常見的四種結(jié)構(gòu)

發(fā)布人:亞澳膜結(jié)構(gòu)工程   更新:2021/12/17   點(diǎn)擊:1763 次

                   膜結(jié)構(gòu)車棚是近年來比較流行的一種棚型。膜結(jié)構(gòu)車棚不僅具有功能性,而且具有觀賞性。它多變的外形、良好的透光性和雕塑性為它贏得了良好的市場。而且摩爾機(jī)構(gòu)車棚的結(jié)構(gòu)有很多種,比較常見的有四種結(jié)構(gòu),那么是哪四種結(jié)構(gòu)呢?下面小編簡單的和大家分享一下,希望對(duì)大家有所幫助。

                       1.鞍形:膜結(jié)構(gòu)車棚鞍形曲面由四個(gè)不共面的角點(diǎn)和聯(lián)接角點(diǎn)的邊沿構(gòu)件圍合而成,是典型的互反曲面辦法。鞍形膜結(jié)構(gòu)的邊沿構(gòu)件可所以混凝土梁或空間鋼桁架,即構(gòu)成所謂的剛性距離;也可以使用邊索,經(jīng)過對(duì)其施加較大的預(yù)張力構(gòu)成柔性距離。

                       2.傘形:這種結(jié)構(gòu)辦法的特征在于,膜單元的周邊必定方位較低,多固定在剛性邊梁或柔性邊索上;在膜單元的中部設(shè)有一個(gè)或多個(gè)高點(diǎn),多經(jīng)過獨(dú)立柱/飛柱或懸掛環(huán)的支承來結(jié)束;整個(gè)膜面呈錐形爲(wèi)了防止在高點(diǎn)左近的膜材外部應(yīng)力過大,當(dāng)膜單元跨度較大時(shí),可在高點(diǎn)和距離支承點(diǎn)之間設(shè)置脊索,以改動(dòng)結(jié)構(gòu)外部的傳力途徑,防止膜材呈現(xiàn)應(yīng)力會(huì)合。傘形曲面還可以倒置運(yùn)用于工程中。

                       3.拱支式:膜結(jié)構(gòu)車棚拱支式以拱為膜材供應(yīng)接連的支承點(diǎn),結(jié)構(gòu)立體多為圓形或近似橢圓形。當(dāng)跨度較大時(shí),常在兩頭拱與下部邊沿構(gòu)件之間安頓正交索網(wǎng),拱支式膜結(jié)構(gòu)多用于封閉式修建中。

                      4.脊谷式:脊谷式是在膜結(jié)構(gòu)汽車棚兩高點(diǎn)之間安頓彼此平行的脊索/在兩低點(diǎn)之間安頓谷索,上下相間,曲面呈波浪形;脊索和谷索之間的膜面構(gòu)成負(fù)高斯曲率曲面。當(dāng)結(jié)構(gòu)跨度較大或荷載較大時(shí),還可在脊索和谷索之間恰當(dāng)安頓一些橫向的增強(qiáng)索,脊谷式膜結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)立體多呈矩形。

                     以上就是小編今天和大家分享的內(nèi)容,想要了解更多關(guān)于膜結(jié)構(gòu)車棚的相關(guān)資訊,就請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本站,也可以致電咨詢。






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